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德纳在中国:应势而谋 乘势而上

更新时间:2019-03-08

作为寰球有名传动、密封跟热管理技能供应商,德纳于 1991 年开始进入中国市场,是外资零部件企业中较早拓市的一批,也是较早进行本地化生产经营的企业。2018 年,该司荣获了 " 改革开放 40 周年——跨国企业在上海 " 精良案例奖,以下将以其为例,一起理解下外资零部件企业在华发展的历史变迁,以及不同阶段的策略转变。

出于对中国车市前景的看好,少许外资零部件企业这时开端尝试涉入。不过不同于整车制造产业的是,国家并错误汽车零部件企业的股比以及公司数量做出规定,因而企业进入的形式比较灵活,早期进入者多以产品销售为主,之后逐渐合资或独资投建本地生产基地。

上世纪 90 年代,中国车市阅历了改造开放后的初步发展期,北京吉普、上海大众、广州漂亮、一汽民众、神龙汽车等合资车企相继成破。此外,国度 " 七五 " 盘算更是清楚提出将汽车制作业列为公民经济发展的支柱工业。加上国民经济水平的提高,汽车销量由 1980 年的 22.2 万辆倏地增加为 1992 年的 100 万辆。

自改革开放以来,中国工业经济快速发展,而汽车工业亦经历了从无到有,并快捷成长为世界汽车制造大国,2017 年更是连续九年蝉联全球汽车产销量第一。而在中国汽车工业发展过程中,有一个不可忽视的群体——跨国零部件企业,他们中多数用 20-40 年的时间见证中国汽车产业成长,并起到了重要的助推作用。而今随着中国车市增添放缓,自主品牌崛起以及新技术商业化进程加快,他们亦逐步在调解和改变以适应中国市场步调。因此,研究中国车史及未来汽车技术及行业发展动态,外资零部件企业是不可或缺的一环。

据资料显示,德纳进入中国三年后,业务便 " 开挂 " 式的发展:1994 年,该司与裕隆集团合资公司中华台亚股份有限公司(ROC Spicer)与金杯汽车成立了沈阳金亚汽车传动轴有限公司;而一年后,又成立了福建台亚汽车产业有限公司(ROC Spicer 全资子公司)。之后近 30 年间又在沈阳、福州、无锡、襄阳、重庆、盐城等地辨别设破了出产基地和技巧研发核心,并在上海设立亚太区总部。截止目前为止,该司在中国已成立了包括销售中央、工程中心和制造中心等 17 处工厂跟机构(未将新收购的欧瑞康传动系业务及 SME 团体在中国的设施计入),可能为轻型车、商用车和非公路车市场生产 Spicer ® 传动系产品、Long ® 热治理产品和 Victor Reinz ® 密封产品。根据 2017 年财报,亚太区销售额占寰球总销售额的 12%,而中国又是亚太区业务的主要市场。

从早期开荒到遍地开花